Kupplung

Es ist recht selten, dass ein kompletter Kupplungssatz ausgetauscht werden muss. In der Regel muss nur die Reibplatte oder das Lager ausgetauscht werden, da die anderen Teile langlebiger sind. Wenn jedoch die gesamte Kupplung ersetzt werden muss, ist es besser, einen kompletten Satz zu kaufen, als ihn aus Einzelteilen verschiedener Hersteller zusammenzubauen.

Der Kupplungssatz wird auch geändert, wenn das Zweimassenschwungrad durch ein konventionelles Schwungrad ersetzt wird, da dann die Eigenschaften aller Kupplungskomponenten anders sind. Und natürlich für das Sporttuning, bei dem eine härtere Variante anstelle der normalen "Familienkupplung" verwendet wird.

Inhalt des Kits

Ein Kupplungssatz besteht aus drei unverzichtbaren Elementen:
        Der Kupplungskorb;
        Die Antriebsscheibe;
        Das Ausrücklager (mechanisch oder hydraulisch).

Der Bausatz kann auch enthalten:
        Schwungrad;
        Freigabegabel;
        Klammern;
        Zusätzliches Laufwerk;
        Zusätzliche Laufwerksscheibe.

Die letzten beiden Elemente werden in der Doppelkupplung verwendet.

Wie wählt man einen Kupplungssatz aus?

Wenn alle Kupplungskomponenten werkseitig eingestellt sind, ist es am besten, die Kupplungskomponenten entsprechend der Fahrgestellnummer auszuwählen, um sie an die Motor- und Getriebeparameter anzupassen.
Diese können Sie anhand der Fahrzeugdaten unter Angabe von Hubraum und Motortyp selbst auswählen.
Bei umgebauten Fahrzeugen erfolgt die Auswahl auf der Grundlage von Analogien zu den bereits eingebauten Teilen.